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近代大功率汽轮机都是由若干个级构成的多级汽轮机。由于级的工作过程在一定程度上反映了整个汽轮机的工作过程,所以对汽轮机工作原理的讨论一般总是从汽轮机“级”开始的,这将有助于理解和掌握全机的内在规律性。“级”是汽轮机中最基本的工作单元。在结构上它是由静叶栅(喷嘴栅) 和对应的动叶概所组成从能量观点上看,它是将工质(蒸汽)的能转变为汽轮机机能的-个能量转换过质的热能在嘴中(也可以有部分在动叶栅中)首先转变为工质的动能,然后在动叶中再使这部分动能转变为机械能。
工质的热能之所以能转变为汽轮机的机械能,是由工质在汽轮机喷嘴栅和动叶栅中的热力过程所形成,因此,研究级的热力过程,也就是研究工质在喷嘴栅和动叶栅中的流动特点和做功原理,以及产生某些损失的原因,并从数量上引出它们相互之间的转换关系